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Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Pneu compétitif pour les chemins de gravel fin et les surfaces pavées.
- Le pneu gravel avec la plus faible résistance au roulement de la série G-One.
- Pneu tubeless pour un montage facile et une meilleure protection en cas de crevaison.
- Les crampons sur le côté de la bande de roulement offrent une adhérence suffisante sur les surfaces non pavées.
- Doté d'un revêtement anti-crevaison V-guard pour une protection supplémentaire.
- Ne convient pas aux forêts humides.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Marque | Schwalbe | |
| Surface Gravel | Asphalte & Gravier fin | |
| Taille de roue | 28 pouces | |
| Usage du pneu | Cyclocross / Gravel | |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | |
| Types de pneu | Pneu à tringle souple / Tubeless | |
| Asphalte | ★★★★★ | |
| Route de gravier | ★★★★☆ | |
| Route forestière | ★★★☆☆ |
Le Schwalbe G-One RS Pro est tubeless easy, ce qui signifie qu'il n'a jamais été aussi facile de monter un pneu tubeless. L'ajout du produit préventif rend le pneu plus résistant aux crevaisons. En cas de crevaison, le produit préventif remplit et scelle le trou en quelques secondes, vous permettant ainsi de continuer votre sortie.
La carcasse Addix Super Race ne vise qu'une chose : la vitesse. Cette carcasse est la construction de compétition ultime pour les cyclistes de gravel. Naturellement, cette carcasse vous offre un contrôle imbattable et une très faible résistance. Mais aussi la couche anti-crevaison RaceGuard sous la bande de roulement pour vous protéger des crevaisons sans compromis sur le poids et la souplesse. En effet, grâce au mélange de matériaux légers et souples, cette carcasse absorbe les chocs comme si de rien n'était. Ainsi, vous conservez votre adhérence à tout moment. Bref, avec la Super Race, vous êtes sûr d'améliorer vos records personnels !
V-Guard
Fibres high-tech extrêmement légères et résistantes aux coupures. Ce tissu high-tech offre une protection anti-crevaison élevée pour les pneus de route et de gravel légers.
Tubeless
Chez Schwalbe, nous sommes convaincus que le Tubeless est la technologie du futur. C'est pourquoi Schwalbe a veillé à ce que tous les pneus portant la désignation TLR soient optimisés pour la conduite sans chambre à air. Grâce à la construction de la carcasse, le processus de montage est également plus facile.
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Avis
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5 / 5
Pneus hyper agréable, pas de regrets !
Pneus très rapides sur route comme sur les chemins roulants, avec un excellent rendement. Le confort est aussi au rendez-vous, même sur les sorties longues ou les portions plus irrégulières.
Points forts & points faibles
3 / 5
Bonne adhérence, rapide, mais s'use très vite et se perfore rapidement
Le pneu est facile à monter sur la jante, mais assez difficile à enfiler. D'après l'internet, Schalwbe n'est pas très attentif au dimensionnement de ce pneu et il s'agit d'un problème connu. J'ai eu une crevaison peu après, le mastic n'a pas fonctionné, j'ai mis une chambre à air d'urgence. Cela ne fonctionne pas avec ce pneu, vous obtenez une bosse. De plus, le pneu semble assez fin et la bande de roulement est déjà partiellement usée après 2 mois et peu de kilomètres parcourus pour un pneu. Les crevaisons sont donc modérées. Un pneu rapide sur la route cependant et l'adhérence que je trouve excellente. Mais je ne le rachèterais pas.
Points forts & points faibles
5 / 5
Pneu préféré pour les courses de gravier
Pneu très rapide avec une bonne adhérence sur le gravier, bien que très sujet à l'usure et aux crevaisons, mais cela peut être résolu avec suffisamment de temps et le bon produit d'étanchéité.
Points forts & points faibles
4 / 5
Pneu gravier rapide
Excellent pneu. Fabriqué sans chambre à air avec le barkeeper de Dynamic. Cependant, le pneu arrière transpire encore un peu après 2 sorties. Le pneu avant n'a pas souffert.
Points forts & points faibles
2 / 5
Roule comme un fou, mais les fuites multiples ne sont pas bonnes pour la confiance.
Joli pneu, qui roule comme un fou. Mais au cours des 4 premières sorties, trois crevaisons dans le pneu arrière. Deux fois pas si mal, de petits trous bouchés par du mastic : Une fois entre les nervures et une fois sur la bande de roulement. Mais aussi une fois un gros trou qui n'a pu être bouché qu'avec 4 bouchons. Il s'agit peut-être d'une coïncidence et d'un manque de chance, mais je n'ai jamais connu autant de crevaisons avec un pneu neuf en 155 000 km. Selon Mantel, il n'y a pas lieu de faire jouer la garantie en raison d'une cause externe (n'est-ce pas toujours le cas avec une crevaison ?). Entre-temps, la confiance dans le pneu a pratiquement disparu. Ah oui, j'ai roulé avec des 50mm/2" pour la première fois. L'avantage devrait être de pouvoir rouler avec une pression plus basse. J'ai roulé avec une pression de 2 bars (pas extrêmement basse de toute façon) et le pneu arrière n'était pas stable dans les virages, alors qu'il l'était avec une pression de 3 bars. C'est probablement dû à la taille ( ?), j'ai dû m'y habituer. Très confortable, bien sûr.
Points forts & points faibles
5
Pneus hyper agréable, pas de regrets !
Pneus très rapides sur route comme sur les chemins roulants, avec un excellent rendement. Le confort est aussi au rendez-vous, même sur les sorties longues ou les portions plus irrégulières.
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Confortable en 35mm
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Excellent rendement
-
Rapide sur route
-
Pas assez d’informations sur packagings
3
Bonne adhérence, rapide, mais s'use très vite et se perfore rapidement
Le pneu est facile à monter sur la jante, mais assez difficile à enfiler. D'après l'internet, Schalwbe n'est pas très attentif au dimensionnement de ce pneu et il s'agit d'un problème connu. J'ai eu une crevaison peu après, le mastic n'a pas fonctionné, j'ai mis une chambre à air d'urgence. Cela ne fonctionne pas avec ce pneu, vous obtenez une bosse. De plus, le pneu semble assez fin et la bande de roulement est déjà partiellement usée après 2 mois et peu de kilomètres parcourus pour un pneu. Les crevaisons sont donc modérées. Un pneu rapide sur la route cependant et l'adhérence que je trouve excellente. Mais je ne le rachèterais pas.
-
Bonne adhérence en dehors de la route
-
Rapide sur l'asphalte
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Difficile à monter
-
Semble mince, rapide à crever
5
Pneu préféré pour les courses de gravier
Pneu très rapide avec une bonne adhérence sur le gravier, bien que très sujet à l'usure et aux crevaisons, mais cela peut être résolu avec suffisamment de temps et le bon produit d'étanchéité.
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Bonne adhérence dans les virages sur le gravier
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Design attrayant
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Roule rapidement
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Protection contre les crevaisons
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S'use relativement vite
4
Pneu gravier rapide
Excellent pneu. Fabriqué sans chambre à air avec le barkeeper de Dynamic. Cependant, le pneu arrière transpire encore un peu après 2 sorties. Le pneu avant n'a pas souffert.
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Facile à monter sur la jante
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Looks
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Rapide sur le gravier fin
-
Permet de transpirer longtemps par la joue
2
Roule comme un fou, mais les fuites multiples ne sont pas bonnes pour la confiance.
Joli pneu, qui roule comme un fou. Mais au cours des 4 premières sorties, trois crevaisons dans le pneu arrière. Deux fois pas si mal, de petits trous bouchés par du mastic : Une fois entre les nervures et une fois sur la bande de roulement. Mais aussi une fois un gros trou qui n'a pu être bouché qu'avec 4 bouchons. Il s'agit peut-être d'une coïncidence et d'un manque de chance, mais je n'ai jamais connu autant de crevaisons avec un pneu neuf en 155 000 km. Selon Mantel, il n'y a pas lieu de faire jouer la garantie en raison d'une cause externe (n'est-ce pas toujours le cas avec une crevaison ?). Entre-temps, la confiance dans le pneu a pratiquement disparu. Ah oui, j'ai roulé avec des 50mm/2" pour la première fois. L'avantage devrait être de pouvoir rouler avec une pression plus basse. J'ai roulé avec une pression de 2 bars (pas extrêmement basse de toute façon) et le pneu arrière n'était pas stable dans les virages, alors qu'il l'était avec une pression de 3 bars. C'est probablement dû à la taille ( ?), j'ai dû m'y habituer. Très confortable, bien sûr.
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Joli
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Roule comme un fou
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50mm et basse pression donnent moins confiance
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Fuite, fuite et encore une fuite
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| Schwalbe G-One RS Pro | Schwalbe G-One R Pro | Continental Terra Speed TR | Vredestein Aventura | |
| 37 avis | 10 avis | 28 avis | 52 avis | |
| Largeur du pneu | 35 mm / 40 mm / 45 mm / 50 mm | 35 mm / 40 mm / 45 mm / 50 mm / 55 mm | 35 mm / 40 mm / 45 mm | 38 mm / 44 mm / 50 mm |
| Surface Gravel | Asphalte & Gravier fin | Asphalte & Gravier fin / Gravier grossier & Sentiers forestiers secs | Asphalte & Gravier fin / Gravier grossier & Sentiers forestiers secs | Asphalte & Gravier fin / Gravier grossier & Sentiers forestiers secs / Sentiers forestiers humides |
| Taille de roue | 28 pouces | 28 pouces | 28 pouces | 28 pouces |
| Usage du pneu | Cyclocross / Gravel | Gravel | Gravel | Gravel |
| Compatible avec la configuration tubeless ? | Oui | Oui | Oui | Oui |
| Types de pneu | Pneu à tringle souple / Tubeless | Pneu à tringle souple / Tubeless | Pneu à tringle souple | Pneu à tringle souple |
| A partir de 47,55 | A partir de 47,55 | A partir de 43,59 | 41,60 | |
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